看了几天环法，今天终于忍不住想骂了。
CCAV每天凌晨1点的2B转播时间我就忍了，那些2B的主持和串场我也忍了，但是这超级2B的剪辑真不能忍了。
第9赛段1号爬坡点到补给区的下坡，以及最漂亮的HC点到第二冲刺点的下坡，超大的下降落差，蜿蜒的山路，全天最刺激最好看的部分，居然全部剪掉。
所有的时间全部给爬坡末端，最没有营养的镜头。以及那些2B的小短片和串场主持人无休止的废话中。
tnn的CCAV绝对是世界上转播自行车比赛最2B的电视台了。2B到无以复加，我决定把今年包含最多2B的博文献给2B到极点还不知羞耻的CCAV：
你们真是太22222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222B了！！！
一早就决定参加6月13号的车迷节比赛了，昨天等付下班了一起去航轮报名，结果被告知报名截止，已经无法报名了……
相当失望啊，不过按照网上说的报名截止时间是10号，又去查了查，原来网络报名是10号截止，车店报名8号就结束了，还延后了一天。那好吧，就在网上报名了。
联系组织者，发报名邮件，淘宝支付报名费，到也一切顺利。联系人最后确认了报名，现在就等比赛当天去签订免责声明和递交身份证明了。
第一次参加自行车山地比赛，希望能够坚持下来。
自从4月9日第一次在老山摔车以来，已经过去了这么久了，当初摔车的那个陡坡如今已经被顺利征服了，却没有想到来到松林公园比较简单的路上，居然进门就摔倒，膝盖上又添了两个新伤。以后不能再这么不小心了。
补贴一下老山摔车那次的照片：
另两个伤口在脸和腰上，伤口太深，就不贴上来吓唬大家了，hoho
最近事情挺多，眼看着巴林站临近开始，一站一贴又快变成两站一贴了。红牛的强势有点出乎意料，没有KERS没有双层扩散器，依然强势得一塌糊涂，这个赛季会怎样发展，又多了许多变数。
Nico则是继续练习赛强势排位赛中游正赛完蛋的规律，没见过Y这样比赛的……
巴林的练习Nico同学又搞了次第一，按照规律，这站可能又完蛋了。
至于那个废柴日本人，肯定也是完蛋。
唱了两站主角的大雨让上海站的比赛过程稍稍刺激了点，库比卡同学本着要撞就玩大的的原则，冲上别人的背部，这种断背精神还是勇气可嘉的。
车到山前必有路
希望w家在巴林能稍微好运一点，不要再来诡异的进站策略，踏踏实实的搞好每一圈，拿个奖杯回来吧。
恭喜布朗同学的车队取得好成绩，另外恭喜罗斯伯格同学取得3.5分的诡异积分。
新赛季大家都在向好的方向发展，一起努力吧，加油加油
honda留下的烂摊子终于有人接手了，而四处奔走努力的居然就是罗斯布朗同学。
“几经波折之后，最终Honda车队的成功退场乃是因为Ross Brawn以Brawn GP车队的名义买断了拥有权”
“除此之外，Ross Brawn也不打算对车队的长远计划多作说明，仅仅表示他肯定自己的决策肯定能够得到支持：「当Honda决定退出的那一刻开始，我们就必须尽可能地为了拯救车队而想尽许多办法，才能确保车队继续留在F1赛事，确保车队的后勤与设备等这些过去我们在英国Brackley所创建的车队总部，反正我已经向Honda买断了车队所有权，就这么简单而已，而当时他们也在车队所有权的买卖上帮了我大忙，未来他们也会持续给我必要的协助！」”
（via）
虽然财务状况不容乐观，布朗同学依然死磕车队参赛的精神，绝对值得大家学习！鼓掌~~~
现在车上还白白净净没一个赞助商广告呢，希望开赛以后能有改观。
三天前，Honda汽车执行到工作地点的这段路，有闲置的电影公司、昂贵到有些浪费的首饰铺、酒店以及豪华像酒店的住宅区、成年人的游乐场与难得长福井威夫亲自发布声明，由于迫于财务状况吃紧，不得不决定在明年赛季退出F1赛道，除此之外也没有任何提供引擎的规划。
没有想到汽车业的寒冬来得这么快又这么严重。不过看看本田每年过5亿美元的投入以及车队糟糕的战绩，做出这样的决定也不免有点意料之外情理之中的感觉。只是可怜了罗斯布朗和巴顿同学，也难怪老巴拿不到续约了。
明年18辆车，到底能不能开赛呢？伯尼同学赶紧去找中东的金主吧。
